SURFPISTOLS performance Trek 18′ 24” 6” avec pompe Monster

Les planches SURFPISTOLS PERFORMANCE sont construites avec un Drop stitch WOVEN. Il s’agit d’un Drop Stich haute densité, double peau fusion, tressé. Haute densité signifie, plus de fils entre les couches, ceux-ci sont croisés pour plus de solidité.Il est possible de gonfler votre planche à plus de 20 PSI pour un maximum de rigidité.

Cette planche UL (unlimited) de 18′ a été conçue en collaboration avec des riders dont cette discipline est la spécialité. Avec ces 24” de large, elle est stable, le manque de largeur étant compensé par la longueur.

Nous pensons sincèrement qu’il s’agit de la meilleure 18′ du marché. Elle peut aussi être utilisée comme un tandem Race

Nous restons en double peau intégrale, quitte à prendre un peu de poids, le double peau est plus rigide, plus performant, plus solide. Bien sur ces deux peaux ne sont pas collées mais fusionnées, à ces deux peaux nous avons ajoutés une troisième de renforts latéraux.

Il s’agit d’un dropstitch woven, c’est-à-dire un PVC laminé sur une structure tissée tendue au gonflage.Cette structure apporte nettement plus de rigidité qu’un Drop Stich classique. Un Drop Stich woven est plus léger qu’un double peau collé qui n’existe plus aujourd’hui sur le marché. Mais ce n’est pas l’argument ultime puisqu’un simple peau basique sera encore plus léger.

Par contre le gain de rigidité et donc de performance est bluffant. Sur ces planches deux bandes PVC CARBON WOVEN sont ajoutées, une sur le dessus, une autre sur le dessous. Le tressage est visible. Le gain de rigidité additionnel et obtenu est réel pour ne pas dire massif, au point où les SURFPISTOLS n’ont rien à envier en termes de rigidité aux planches références sur le marché, souvent deux fois plus chères.

Les shapes sont tendus, pas de spatule avant ni de lift à l’arrière, la planche est très plate, elle ne pousse pas d’eau et elle n’en tire pas non plus, la glisse est optimum.L’outline de la board est également très tendue avec un arrière pin tail. Nous avons vite peu de largeur sur l’avant et peu de largeur sur l’arrière. De ce fait la planche génère moins de trainée et plus de glisse.Par contre la position des pieds devient sensible, il faut savoir se placer là où il faut en fonction du plan d’eau.

POINTS TECHNIQUES

SPECIFICITES DE LA 18′:

La 18’ est équipée d’un aileron relevable pour les grands distances avec peu de fond, comme la dordogne race ou la tawara, voir pour des trips comme une descente de la Loire.

Il est possible d’installer ensuite un bout et un taquet coinceur entre cet aileron et le plug devant la poignée pour un réglage manuel de cette dérive relevable.

Vous trouverez également, un boitier sous la planche plus avancé. Pour deux raisons.

1° sur un parcours plus court avec des virages, on peut supprimer l’aileron relevable et installer un aileron fixe sur ce boitier. Cette position de boitier correspond à celle d’une 14’, la planche tournera plus facilement.

2° Sur une très longue distance, en plus de la dérive relevable on peut installer sur ce boitier un aileron souple de 3’’ ou 4’’ pour plus de stabilité directionnelle

La 18’ est montée avec deux plugs de leashs

De façon, à fixer un bout entre les deux plugs, le leash venant ensuite coulisser entre ces deux plugs.

Cela permet d’avoir le leash avancé (pour moins de traction) , en rame, et d’avoir le leash dans l’axe en cas de chute..

Cette planche dispose de deux emplacements cargo, un devant, l’autre à l’arrière.

Livrée avec un sac à roulettes à base de plastique recyclé, un kit de réparation et sans pompe pour vous laisser le choix de votre modèle.

Nous tenons à remercier Olivier Drut et Christian Hermouet pour leur aide au développement de cette planche

18′ 24” 6” 16 KG 400 L

La série Performance :

Les planches ont une étrave rigide. Cette étrave plante dans l’eau et elle limite considérablement le row (elle file plus droit), cela permet de mieux tirer profit de la puissance du rameur, d’avoir plus de glisse, d’inertie et d’aller plus vite. Notre étrave est collée. Cette étrave peut se déformer légèrement à l’usage, cela n’enlèvera rien à la planche en termes de performances et ce n’est pas une cause de garantie. Cependant, bien sur, elle reste solide, il faut juste en prendre soin.

Toutes les planches ont un kick tail pour faciliter les virages, en calant le pied arrière.

Elles ont toutes des rails rigides. Ces rails permettent une meilleure sortie d’eau, ils limitent le vortex et procurent plus de glisse

Non seulement il est difficile de rouler une planche avec un boitier d’aileron, mais trop souvent ces boitiers cassent au roulage. Nous avons résolu ce problème, avec nos SOFT BOX SPLIT. C’est un atout massif.

Cette planche est livré avec un aileron sans vis, on glisse la partie avant de l aileron, puis on rentre la partie arrière en force, pas besoin de vis et de carré.

Toutes nos planches sont montées avec des cargos loop. C’est assez rare sur des planches de race mais nous pensons que c’est important.livrée avec son kit de réparation, une housse de transport et son aileron.

Livrée avec un sac à roulettes à base de plastique recyclé, un kit de réparation et une pompe Monster, le top actuellement, facile, rapide, puissante et démontable.

18′ 24” 6” 16 KG 400 L